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　　集团持续夯实科技创新基础，以平台建设、主体培育和项目牵引为关键抓手，系统构建多层次、全要素的创新支撑体系。2025年，成功获批自治区级企业技术中心、产业技术工程化中心及首批次新材料认定，新增9家呼和浩特市企业研发中心，初步形成“国家级自治区级盟市级”三级联动的研发平台矩阵。依托博士后科研工作站、数字化公路养护技术工程化中心等高能级载体，持续放大创新资源集聚效应。同步实施科技型企业梯度培育计划，全年新增13家科技型企业，包括2家国家高新技术企业、1家自治区科技领军企业、9家自治区科技型中小企业和1家市级成长型科技标杆企业，实现创新主体“量质齐升”。在科研课题方面，集团新增自治区科技厅、交通厅等外部科技项目13项，获财政专项经费1639万元；完成10项省部级项目验收，形成一批具有自主知识产权的核心技术成果。通过推行“揭榜挂帅”“赛马制”等机制，有效破除体制机制障碍，显著提升关键技术攻关效能，为高质量发展注入强劲内生动力。

　　二是贯通转化链条，释放成果价值。在坚实创新基础上，集团坚持“研以致用、用以促研”，着力打通科技成果转化“最后一公里”，加速构建从研发到产业化的价值闭环。投资4.05亿元建设交通科技创新产业园，打造集技术研发、中试验证、成果转化与企业孵化于一体的综合性科创高地。2025年，集团荣获自治区及行业协会科技奖励12项，入选全国交能融合创新案例4个，斩获全国职工“五小”创新成果9项；全年授权国际发明专利1项、国家发明专利17项、实用新型专利68项，登记软件著作权5项；主导或参与制定行业及地方标准5项，发布先进施工工法12项。对外完成科技成果登记5项、转让专利6项，实现技术收益超1200万元；对内推动成果高效应用，累计降本增收超5亿元，初步形成“资金保障技术攻关价值变现”的良性循环，切实将创新优势转化为发展胜势。

　　三是汇聚高端人才，激发内生动能。创新平台的高效运转与成果的持续产出，离不开高水平人才的战略支撑。集团坚持“以项目聚人才、以人才带项目”，深入推进人才引育并举。柔性引进张立群院士、交通运输部首席科学家王旭东研究员、谭忆秋教授等高层次专家，强化战略科技力量。同时加大自主培养力度，2025年成功培养“茅以升卓越道路工程师”1人，认定内部科技骨干人才76人。对进站全职博士后提供40万80万元年薪及充足科研经费，显著增强高端人才吸引力。通过打造产学研用深度融合的创新联合体，在道路工程材料、桥梁智能监测、车路协同等重点领域取得一系列突破性进展，为集团科技创新注入源源不断的智力动能。

　　一是深化科技+生态融合。立足内蒙古工业固废产生量大、筑路材料需求旺盛的区位特点，集团在大宗固废资源化利用领域取得突破性进展。牵头建成全区首个大宗固废资源化综合利用工程研究中心，主导制定内蒙古唯一覆盖全链条的固废高质量标准体系及27项技术规范，系统构建从源头分类到工程应用的技术路径。自2022年起，在包茂高速改扩建等重点工程中率先规模化应用高炉矿渣、粉煤灰等工业固废，开创全国交通领域系统化固废利用先河。截至2025年底，累计消纳工业固废超2000万吨，节约天然砂石1500万吨，减少碳排放80余万吨，等效植树4000万棵。相关成果荣获内蒙古自治区技术发明一等奖等多项荣誉，主导或参与发布8部地方标准，推动固废利用从“试点探索”迈向“规范推广”，形成可复制、可推广的“内蒙古模式”，多个项目被列为国家级绿色公路示范工程。